Сейчас в России свои новые автомобили предлагают около 80 автопроизводителей. Количество же продаваемых моделей более 300. Если же еще учесть, что каждая модель обычно имеет по несколько вариантов комплектаций, то выбор «автомобиля для себя» становится задачей чрезвычайно трудоёмкой, в которой неподготовленный человек может и не разобраться. В связи с этим цель нашего сайта — максимально упростить задачу поиска нового автомобиля.
На нашем сайте вы найдете все новые модели автомобилей, представленные на российском рынке. Наш сервис по подбору нового автомобиля учитывает большое количество параметров, которые помогут вам найти наиболее подходящей для вас вариант.
Указав свой почтовый адрес, Вы подпишитесь на все изменения, происходящие с автомобилем, а также на информационные материалы, связанные с ним.
Email:
Заявка на тест-драйв
Вы хотите протестировать автомобиль самостоятельно и сделать это в удобное для вас время? Тогда заполните анкету и представители автосалона свяжутся с вами для согласования времени и места.
Заявка на покупку
Вы хотите максимально комфортно приобрести автомобиль? Тогда заполните анкету и представители автосалона свяжутся с вами для согласования.
Новый Hyundai Solaris получил максимальный балл в краш-тесте "Авторевю" по методике ARCAP.
Команда Hyundai повторила эксперимент, только на этот раз в автомобиле находился человек.
Выполнено профессионалами. Не пытайтесь повторить. Кадры сняты специально для данного ролика.
Героем проекта стал знаменитый российский каскадер Мартин Иванов, который за время своей голливудской карьеры дублировал Мэтта Деймона в фильмах про суперагента Борна и Дэниела Крэйга в фильмах про Джеймса Бонда. Мартин является трехкратным обладателем премии американских кинокаскадеров TAURUS в категории «Лучшая работа с автомобилем».
Съемки проходили на полигоне ADM Raceway в Мячково. Мартин разогнал новый Hyundai Solaris до предписанных правилами краш-теста 64 км/ч и с перекрытием 40% по водительской стороне направил его прямо в железобетонный блок. После столкновения он открыл дверь, вышел из автомобиля и с профессиональным интересом осмотрел его. Новый Solaris действительно «потерял лицо», но благодаря энергопоглощающим зонам и высокопрочной стали в силовой структуре кузова деформация пассажирского салона была минимальной.